Quand l'inexpérience parle ...

[Zorin World Tour]

Bonsoir à tous,

J'inaugure mon premier message sur ce forum par une petite question concernant la gestion des grands tours.

Comme vous le savez, aujourd'hui s'est déroulé la première étape de l'Eurotour A entre Guarda et Salamanca avec un profil vallonné. Mon leader pour cet étape possède une bonne moyenne en vallon pour la D6 (80) ainsi qu'une endurance correcte (74) et une résistance passable (72). Ce même leader a ouvert mon compteur de victoire en gagnant l'Amster Gold Race assez facilement et je me suis dit qu'il allait probablement faire une bonne première étape au vu de sa forme actuelle : forme 98 / santé 100.

Et là les problèmes arrivèrent : dès le premier tronçon, mon leader accuse 1min52 de retard sur l'échappée et 31 secondes sur le peloton. L'entièreté de mon équipe se trouvait en compagnie de mon leader et aucun d'entre eux n'a pu réintégré le peloton à temps. Résultat des courses : à l'arrivée mon meilleur coureur se classe 24/41 à 2min55 du vainqueur du jour. Ayant adopté une tactique de réserve (res-res-res-agr-att), je ne comprend pas comment cela se peut que tous mes coureurs aient étés lâchés dès le premier tronçon. Peut-être le rythme de course était très élevé depuis le début ? je ne pense pas car j'ai adopté la même tactique à l'Amstel et cela avait bien fonctionner.

Je vous sollicite vous, managers chevronnés, afin de corriger mes erreurs et ne plus perdre des victoires qui m'étaient alors possibles.
Sur ce, une bonne nuit à tous les lecteurs (et même ceux qui ne lisent pas ).

A plus
Zorin

[canardo]

Salut

Tu as peut-être mis en leader un gros nul, parfois dans le petit tableau de tactique, on se goure de ligne. Je vérifie toujours trois fois

Si ce n'est pas ça, je ne vois pas. Il a combien en plat/montagne ton leader ?

[Zorin World Tour]

forme santé
Smeets Jorn (leader) 98 100
Georgelin Lleyton 98 100
Marchal Leeroy 95 88
Collart Yorben 98 92
Bailly Carl 98 92
Jackmin Thijn 97 94
Gaultier Calvin 98 100
Timmerman Ghislain 98 100
Guay Guillaume 84 92
Martinelli Wouter 93 97

et ma tactique était :
réserver-réserver-réserver-agressif-attaquer

mon leader pour le tour est Guay Guillaume (celui qui a le plus en montagne en fait ^^). Mais il est vrai que le puncheur était en mode "équipier". Cela peut tout expliquer ?

Jorn Smeets (le puncheur) a 74 sur le plat et 65 en montagne (:s). En regardant bien, le petit col arrive dans le deuxième tronçon, or il était déjà lâché au premier :s

[Ac BOBI]

Pour ton puncheur je dirais que l'érreur que tu as fait étais de le mettre en équipier . En "libre" il aurais gagné ^^ le petit détail qui foire tous. Aprés regarde si ton leader (le grimpeur) n'a pas chuté ou crevé au T1 ce qui expliquerais que ses équipier l'on attendu :s

[Zorin World Tour]

il est vrai que mon leader sur le tour a une piètre note en vallon (63) et ceci peut expliquer cela.
A l'avenir je vérifierais à deux fois pour les rôles de chacun
Bref, j'en apprends plus chaque jour, merci pour les réponses rapides

[Gaspard08]

Console-toi en disant que tu as peut-être gagné un temps précieux pour ton leader aujourd'hui! Mais effectivement, si tu veux donner carte blanche à un coureur tout en protégeant ton leader, le mieux est de le mettre en libre, comme les autres te l'on dit.

[Kizaru]

Ba son leader est nul en vallon, et surtout avant la course il avait 79 en forme, ce qui n'aide pas.Résultat logique, grosse erreur tactique.

[Zorin World Tour]

Ba son leader est nul en vallon, et surtout avant la course il avait 79 en forme, ce qui n'aide pas.Résultat logique, grosse erreur tactique.

Enooorme même ^^ déjà que mon puncheur rate LBL à cause d'une chute alors qu'il était dans les premiers au tronçon avant, là je me plante dans ma tactique. Mais je compte pas gagner le tour, juste glaner une victoire d'étape serait un bel objectif déjà.
(J'ai déjà vérifier 4 fois depuis ce matin les différents rôles pour le CLM ....)

[Gaspard08]

Pour le CLM tu peux te rassurer, les rôles n'entrent pas ou peu en jeu, vu que les coureurs sont seuls sur la piste.

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